Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | катастрофа |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 6 мая 1978 г. |
в эксплуатации: | с мая 1952 г. до 6 мая 1978 г. (26 лет) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Авиант |
заводской номер: | 12347308 |
серийный номер: | 023-08 |
первый полет: | 1952 г. |
дата выпуска: | 16 апреля 1952 г. |
списан: | 4 июля 1978 г. (Приказ МГА №011 - лётное происшествие) |
После выпуска самолёт эксплуатировался в ТП (10 мест) и грузовом вариантах, после 1965г. самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте (12 мест). Самолёт был передан из 138-го АО (Улан-Удэ) в 136-й АО (Чита) в период октябрь 1957г. - ноябрь 1963г. Когда? КР-10 на АРЗ-403 (Иркутск) летом 1963г. |
27 января 1976г., при выполнении рейса МВЛ и после взлёта в а/п Чита (Кадала), возникла тряска двигателя ВС. Выполнен возврат и посадка в а/п вылета Чита (Кадала). Причина - люфт выхлопного клапана цилиндра №9 двигателя ВС. Самолёт потерпел катастрофу 6 мая 1978г., при выполнении рейса МВЛ №В-327 по маршруту а/п МВЛ Нерчинск - а/п МВЛ Газимуровский Завод (Читинская обл.) При нелётном прогнозе и фактических метеоусловиях ниже установленного минимума, при следовании самолёта в облаках на высоте 1900 метров, экипаж приступил к снижению, предварительно выключив барограф. Столкновение ВС с сопкой, поросшей лесом (Нр+1256 м), в 12 км от а/п МВЛ Газимуровский Завод, в районе нп Павловское. Подробности Дата: 1978-05-06. Место: Читинская область. Основная причина: ошибка экипажа. Сопутствующие причины: ошибка служб УВД. Жертвы среди экипажа: 2 из 2 чел. Вместимость салона: 12 пасс. Жертвы среди пассажиров: 8 из 13 чел. |
дата учёта | наработка |
1957.10.01 | 3539ч (ППР - 803ч) |
1963.12.01 | 8592ч (ППР - 254ч) |
1978.05.06 | 19656ч |
статистика по эксплуатации: | 63 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1952.05 | СССР-Л1921 | ( su )→ Восточно-Сибирское управление ГВФ → 37-й АОСП (Улан-Удэ) — с 1952.09 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Восточно-Сибирское управление ГВФ → 138-й АО (Улан-Удэ) — с 1953.02.20 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Восточно-Сибирское ТУ ГВФ → 138-й АО (Улан-Удэ) | летал | ||
1959 | СССР-41921 | ( su )→ Восточно-Сибирское ТУ ГВФ → 136-й АО (Чита) — с 1963.07.23 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Восточно-Сибирское ТУ ГВФ → Читинский ОАО — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Восточно-Сибирское ТУ ГВФ → Читинский ОАО — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Восточно-Сибирское УГА → Читинский ОАО | летал | 136 ЛО | |
1978.05.06 | СССР-41921 | катастрофа |