тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | |||||||||||
L-200A | 170102 | 01-02 | 1960 | UR-ATV | частное ВС | на хранении | 15-20 лет (ф) Владелец Турецький В.М | |||||||||||
upd! | L-200A | 170103 | 01-03 | 1960 | СССР-34385 | → Ростовский ОАО | порезан | На 1 октября 1963г. - 4 пассажирских кресла, 1 ремонт. | ||||||||||
upd! | L-200A | 170202 | 02-02 | 1960 | СССР-34390 | → Ростовский ОАО | порезан | На 1 октября 1963г. - 4 пассажирских кресла, самолёт находился в ремонте в ЧССР. | ||||||||||
upd! | L-200A | 170206 | 02-06 | 1960 | СССР-34394 | → Краснодарский ОАО (Пашковский) | порезан | На 1 октября 1963г. - 4 пассажирских кресла, 1 ремонт. | ||||||||||
L-200A | 170212 | 02-12 | 1960 | ЛА-0577 | ТСОУ/ДОСААФ | катастрофа | ||||||||||||
upd! | L-200A | 170302 | 03-02 | 1960 | СССР-34400 | → Волгоградский ОАО | порезан | На 1 октября 1963г. - 4 пассажирских кресла, 1 ремонт. | ||||||||||
upd! | L-200A | 170307 | 03-07 | 1960 | СССР-34405 | → Краснодарский ОАО (Пашковский) | порезан | На 1 октября 1963г. - 1 ремонт. | ||||||||||
upd! | L-200A | 170315 | 03-15 | 1960 | СССР-34413 | → Ростовский ОАО | порезан | На 1 октября 1963г. - 4 пассажирских кресла, 1 ремонт. | ||||||||||
L-200D | 170318 | 03-18 | 1960 | OK-OGA | частное ВС | на хранении | 3-6 лет (ф) В 2021г. заброшенный на частном дворе в Úlibice. | |||||||||||
upd! | L-200A | 170410 | 04-10 | 1960 | СССР-34422 | → Краснодарский ОАО (Пашковский) | порезан | На 1 октября 1963г. самолёт находился в ремонте в ЧССР. | ||||||||||
upd! | L-200A | 170412 | 04-12 | 1961 | СССР-34423 | → Волгоградский ОАО | порезан | |||||||||||
upd! | L-200A | 170415 | 04-15 | 1960 | СССР-34421 | → Краснодарский ОАО (Пашковский) | порезан | На 1 октября 1963г. - 1 ремонт. | ||||||||||
upd! | L-200A | 170416 | 04-16 | 1961 | СССР-34425 | → Краснодарский ОАО (Пашковский) | порезан | На 1 октября 1963г. самолёт находился в ремонте в ЧССР. | ||||||||||
upd! | L-200A | 170417 | 04-17 | 1960 | СССР-34426 | → Краснодарский ОАО (Пашковский) | катастрофа | На 1 октября 1963г. - 1 ремонт. | ||||||||||
upd! | L-200A | 170502 | 05-02 | 1961 | СССР-34431 | → Ростовский ОАО | порезан | На 1 октября 1963г. - 4 пассажирских кресла, 1 ремонт. | ||||||||||
upd! | L-200A | 170510 | 05-10 | 1961 | СССР-34439 | → Краснодарский ОАО (Пашковский) | порезан | На 1 октября 1963г. - 4 пассажирских кресла, 1 ремонт. | ||||||||||
upd! | L-200A | 170520 | 05-20 | 1961 | СССР-34448 | → Волгоградский ОАО | порезан | На 1 октября 1963г. - 4 пассажирских кресла, самолёт находился в ремонте в ЧССР. | ||||||||||
L-200A | 170603 | 06-03 | 1961 | СССР-34451 | → Украинское УГА | катастрофа | ||||||||||||
L-200A | 170606 | 06-06 | 1961 | OK-OFB | Egretta BMI (Bemoair Praha) | летает | 3-6 мес. (р) | |||||||||||
L-200A | 170613 | 06-13 | 1961 | OK-OLT | не указанная в списке авиакомпания | летает | 1-2 года (р) | |||||||||||
L-200A | 170614 | 06-14 | 1961 | OK-OFI | частное ВС | летает | 3-6 мес. (р) | |||||||||||
L-200A | 170618 | 06-18 | 1961 | OK-OFL | частное ВС | летает | 6-12 мес. (р) | |||||||||||
L-200A | 170620 | 06-20 | 1961 | OK-OFK | частное ВС | летает | 15-20 лет (ф) | |||||||||||
L-200A | 170710 | 07-10 | 1961 | OK-PFM | Egretta BMI (Bemoair Praha) | летает | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
L-200A | 170714 | 07-14 | 1964 | OK-PLB | частное ВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
L-200A | 170716 | 07-16 | 1964 | OK-PLD | не указанная в списке авиакомпания | катастрофа | ||||||||||||
L-200A | 170718 | 07-18 | 1963 | RA-0777G | частное ВС | летает | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
L-200A | 170730 | 07-30 | 1961 | RF-00327 | частное ВС | летает | 15-20 лет (ф) | |||||||||||
L-200A | 170731 | 07-31 | 1963 | OM-FOE | частное ВС | летает | 1-2 года (ф) | |||||||||||
L-200A | 170802 | 08-02 | 1961 | OK-PHJ | не указанная в списке авиакомпания | летает | 6-12 мес. (р) | |||||||||||
L-200A | 170810 | 08-10 | 1961 | TZ-51M | Мали - ВВС | порезан | ||||||||||||
L-200D | 170814 | 08-14 | 1961 | OK-PHB | частное ВС | на хранении | 3-6 лет (ф) Второй Л-200Д (трехлопастные винты и гидронасосы на обоих двигателях), который прошел испытания. Он остался на заводе и в конце 1960-х годов был переоборудован в L-210 - модифицированные винты и двигатели на несколько большей мощности, кабина адаптирована для пилота и пяти пассажиров. Пятое сиденье находилось в самом конце, доступ к нему можно было получить, сложив центральную часть спинки. В конце концов, L-210 не был сертифицирован, он был приобретен Slovácký aeroklub в Куновице в начале 1970-х годов, и на ближайшем ГО в Тренчине его пришлось модифицировать обратно в L-200D по команде SLI. | |||||||||||
L-200D | 170822 | 08-22 | 1960 | OK-PLD | не указанная в списке авиакомпания | на хранении | ||||||||||||
L-200D | 170829 | 08-29 | 1961 | СССР-34468 | → Казахское УГА | авария | ||||||||||||
L-200D | 170830 | 08-30 | 1961 | СССР-34469 | → Быковский ОАО | катастрофа | http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1796 | |||||||||||
upd! | L-200D | 170903 | 09-03 | 1961 | SP-NXR | не указанная в списке авиакомпания | порезан | В 1972г. самолёт был передан в ПНР Далее поступил в Centralny Zespół Lotnictwa Sanitarnego (CZLS) - польскую службу санитарной авиации, работавшую в структуре системы здравоохранения ПНР. | ||||||||||
upd! | L-200D | 170904 | 09-04 | 1961 | UR-WISE | частное ВС | на хранении | В 1972г. самолёт был передан в ПНР, где эксплуатировался в интересах тракторного завода "Урсус", Варшава (Zakłady Przemysłu Ciągnikowego „Ursus”) C 2001-2004гг. хранился в в Баркарби (Швеция). | ||||||||||
upd! | L-200D | 170905 | 09-05 | 1961 | SP-NXP | не указанная в списке авиакомпания | порезан | В 1972г. самолёт был передан в ПНР, где эксплуатировался в интересах Centralny Zespół Lotnictwa Sanitarnego (CZLS) - польскую службу санитарной авиации (г. Быдгощ), работавшую в структуре системы здравоохранения ПНР. | ||||||||||
L-200D | 170908 | 09-08 | 1961 | RA-0364G | частное ВС | авария | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
upd! | L-200D | 170917 | 09-17 | 1961 | SP-NXM | не указанная в списке авиакомпания | авария | В 1972г. самолёт был передан в ПНР Далее поступил в Centralny Zespół Lotnictwa Sanitarnego (CZLS) - польскую службу санитарной авиации (Зелена Гура), работавшую в структуре системы здравоохранения ПНР. | ||||||||||
upd! | L-200D | 170918 | 09-18 | 1961 | RF-00329 | частное ВС | летает | 15-20 лет (ф) В 1972г. самолёт был передан в ПНР, где эксплуатировался в интересах Морского ведомства. Далее самолёт поступил в Centralny Zespół Lotnictwa Sanitarnego (CZLS) - польскую службу санитарной авиации, работавшую в структуре системы здравоохранения ПНР. | ||||||||||
upd! | L-200D | 171006 | 10-06 | 1962 | СССР-34505 | → Душанбинский ОАО | порезан | |||||||||||
upd! | L-200D | 171011 | 10-11 | 1962 | СССР-34510 | → Душанбинский ОАО | порезан | |||||||||||
upd! | L-200D | 171017 | 10-17 | 1962 | СССР-34516 | → Душанбинский ОАО | порезан | |||||||||||
upd! | L-200D | 171018 | 10-18 | 1962 | SP-NAE | не указанная в списке авиакомпания | порезан | В 1972г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №2681 от 31 декабря 1971г.) В ПНР (предположительно) самолёт эксплуатировался в интересах Катовицкого металлургического завода (строительство началось в апреле 1972г., первая очередь запущена в 1975г., Zjednoczenie Hutnictwa Żelaza i Stali, Katowice) | ||||||||||
upd! | L-200D | 171019 | 10-19 | 1962 | СССР-26578 | → Душанбинский ОАО | порезан | |||||||||||
upd! | L-200D | 171020 | 10-20 | 1962 | СССР-26579 | → Душанбинский ОАО | порезан | |||||||||||
upd! | L-200D | 171021 | 10-21 | 1962 | SP-NXF | не указанная в списке авиакомпания | порезан | В 1972г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №2681 от 31 декабря 1971г.) В ПНР самолёт эксплуатировался в интересах Centralny Zespół Lotnictwa Sanitarnego (CZLS) - польская служба санитарной авиации, работавшая в структуре системы здравоохранения ПНР. | ||||||||||
upd! | L-200D | 171022 | 10-22 | 1962 | UR-KHG | частное ВС | летает | На 1 декабря 1963г. самолёт на хранении, без двигателей. В 1972г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №2681 от 31 декабря 1971г.) В ПНР самолёт эксплуатировался в интересах Centralny Zespół Lotnictwa Sanitarnego (CZLS) - польская служба санитарной авиации, работавшая в структуре системы здравоохранения ПНР. В 2000-х самолёт продан из Польши на Украину. | ||||||||||
upd! | L-200D | 171023 | 10-23 | 1962 | SP-NXH | не указанная в списке авиакомпания | порезан | В 1972г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №2681 от 31 декабря 1971г.) В ПНР самолёт эксплуатировался в интересах Centralny Zespół Lotnictwa Sanitarnego (CZLS) - польская служба санитарной авиации, работавшая в структуре системы здравоохранения ПНР. | ||||||||||
upd! | L-200D | 171024 | 10-24 | 1962 | SP-NXK | не указанная в списке авиакомпания | порезан | В 1972г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №2681 от 31 декабря 1971г.) В ПНР самолёт эксплуатировался в интересах Centralny Zespół Lotnictwa Sanitarnego (CZLS) - польская служба санитарной авиации, работавшая в структуре системы здравоохранения ПНР. | ||||||||||
upd! | L-200D | 171027 | 10-27 | 1962 | SP-NXW | не указанная в списке авиакомпания | порезан | Самолёт передан в ПНР (Постановление СМ СССР №487 от 20 марта 1973г.) В ПНР (предположительно) самолёт эксплуатировался в интересах нефтехимического предприятия в Кракове (Zjednoczenie Przemysłu Rafineryjnego i Petrochemicznego „Petrochemia”, Kraków) Далее поступил в Centralny Zespół Lotnictwa Sanitarnego (CZLS) - польскую службу санитарной авиации, работавшую в структуре системы здравоохранения ПНР. | ||||||||||
upd! | L-200D | 171028 | 10-28 | 1962 | SP-NXC | не указанная в списке авиакомпания | порезан | В 1972г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №2681 от 31 декабря 1971г.) В ПНР самолёт эксплуатировался в интересах Centralny Zespół Lotnictwa Sanitarnego (CZLS) - польская служба санитарной авиации, работавшая в структуре системы здравоохранения ПНР. | ||||||||||
upd! | L-200D | 171029 | 10-29 | 1962 | СССР-26592 | → Душанбинский ОАО | порезан | |||||||||||
upd! | L-200D | 171101 | 11-01 | 1962 | SP-NXE | не указанная в списке авиакомпания | авария | На 1 декабря 1963г. самолёт на хранении, нет двигателей. В 1972г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №2681 от 31 декабря 1971г.) В ПНР самолёт поступил в Польский институт авиации, Варшава Далее эксплуатировался в интересах Centralny Zespół Lotnictwa Sanitarnego (CZLS) - польская служба санитарной авиации, работавшая в структуре системы здравоохранения ПНР. | ||||||||||
L-200D | 171103 | 11-03 | 1962 | СССР-26596 | Аэрофлот - МГА СССР | памятник | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
upd! | L-200D | 171104 | 11-04 | 1962 | СССР-26597 | → Душанбинский ОАО | порезан | |||||||||||
L-200D | 171115 | 11-15 | 1962 | OK-RFR | CSA - Czech Airlines | на хранении | ||||||||||||
L-200D | 171116 | 11-16 | 1962 | OK-RFS | Slov-Air | на хранении | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
L-200D | 171124 | 11-24 | 1962 | OK-RMA | частное ВС | летает | 3-6 лет (р) | |||||||||||
L-200D | 171125 | 11-25 | 1962 | 1125 | Чехия - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
L-200D | 171128 | 11-28 | 1962 | R-05 | Венгрия - Полиция | на хранении | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
L-200D | 171312 | 13-12 | 1964 | OK-HXN | частное ВС | на хранении | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
L-200D | 171317 | 13-17 | 1964 | СССР-02103 | → Винницкий ОАО | порезан | ||||||||||||
L-200D | 171325 | 13-25 | 1964 | СССР-02110 | → Волгоградский ОАО | катастрофа | http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1800 | |||||||||||
L-200D | 171404 | 14-04 | 1962 | UR-WLD | частное ВС | летает | ||||||||||||
L-200D | 171412 | 14-12 | 1964 | YU-BBG | не указанная в списке авиакомпания | порезан | ||||||||||||
L-200D | 171414 | 14-14 | 1966 | RA-1629G | частное ВС | летает | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
L-200D | 171415 | 14-15 | 1967 | OK-WHN | частное ВС | летает | ||||||||||||
upd! | L-200D | 171418 | 14-18 | 1962 | OK-RHH | частное ВС | летает | 3-6 лет (р) | ||||||||||
L-200D | 171419 | 14-19 | 1968 | OK-UHB | неизвестная авиакомпания | авария | >20 лет (ф) | |||||||||||
L-200A | 170702 | 07-02 | 1961 | RA-2176G | частное ВС | летает | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
L-200A | 170704 | 07-04 | 1961 | UP-L2001 | не указанная в списке авиакомпания | на хранении | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
L-200A | 170705 | 07-05 | 1961 | OK-PRO | не указанная в списке авиакомпания | на хранении | >20 лет (ф) | |||||||||||
L-200A | 170715 | 07-15 | 1963 | OK-PLC | частное ВС | летает | 15-20 лет (ф) | |||||||||||
L-200A | 170722 | 07-22 | 1961 | OK-BAE | частное ВС | летает | 3-6 лет (р) | |||||||||||
L-200D | 170723 | 07-23 | 1963 | OK-PLI | частное ВС | летает | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
L-200D | 170726 | 07-26 | 1963 | OK-PLL | частное ВС | летает | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
L-200D | 170727 | 07-27 | 1963 | OK-KAT | частное ВС | летает | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
L-200D | 170912 | 09-12 | 1961 | СССР-34481 | → Украинское УГА | авария | ||||||||||||
L-200D | 170914 | 09-14 | 1961 | СССР-34483 | → Северо-Кавказское УГА | катастрофа | ||||||||||||
upd! | L-200D | 171014 | 10-14 | 1962 | RA-0927G | частное ВС | летает | 15-20 лет (ф) В 1972г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №2681 от 31 декабря 1971г.) В ПНР самолёт эксплуатировался в интересах Centralny Zespół Lotnictwa Sanitarnego (CZLS) - польская служба санитарной авиации, работавшая в структуре системы здравоохранения ПНР. | ||||||||||
L-200D | 171202 | 12-02 | 1963 | 20 | Болгария - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
L-200D | 171206 | 12-06 | 1962 | OK-NXX | частное ВС | летает | 1-2 мес. (р) | |||||||||||
L-200D | 171221 | 12-21 | 1963 | RA-01958 | частное ВС | летает | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
L-200D | 171310 | 13-10 | 1964 | 10 | Болгария - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) |
Зав.н. | Рег.н. | Борт.н. | модификация | оператор | № в реестре | ||
1 | RA-0670G | L-200A | частное ВС | ||||
2 | RA-1283G | L-200D | частное ВС | ||||
3 | RA-1809G | L-200A | частное ВС | ||||
4 | RA-3092G | L-200D | частное ВС | ||||
5 | RF-00180 | L-200A | частное ВС |
1960 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 1968 | всего | ||
выпущено | 13 | 30 | 25 | 8 | 7 | 1 | 1 | 1 | 86 | ||
11 | 6 | 7 | 1 | 1 | 26 | ||||||
→ | оператор | эксплуатируется | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
1 | частное ВС | 22 | 6 | 1 | 32 | ||
2 | не указанная в списке авиакомпания | 2 | 3 | 9 | 3 | 33 | |
3 | Egretta BMI (Bemoair Praha) | 2 | 2 | ||||
4 | Болгария - ВВС | 2 | 2 | ||||
→ | 5 | Аэрофлот - МГА СССР | 1 | 21 | 7 | 47 | |
→ | # | → Северо-Кавказское УГА | 4 | 1 | 16 | ||
→ | # | → Ростовский ОАО | 1 | 4 | |||
→ | # | → Краснодарский ОАО (Пашковский) | 2 | 1 | 7 | ||
→ | # | → Волгоградский ОАО | 1 | 4 | |||
→ | # | → Управление ГА Центральных районов | 1 | ||||
→ | # | → Быковский ОАО | 1 | ||||
→ | # | → Украинское УГА | 5 | ||||
→ | # | → Керченская СПАЭ | 1 | ||||
→ | # | → Винницкий ОАО | 1 | ||||
→ | # | → Казахское УГА | 14 | ||||
→ | # | → Бурундайский ОАО | 6 | ||||
→ | # | → Чимкентский ОАО | 6 | ||||
→ | # | → УТО-2 | 1 | ||||
→ | # | → Таджикское УГА | 2 | 10 | |||
→ | # | → Душанбинский ОАО | 2 | 9 | |||
6 | Чехия - ВВС | 1 | 8 | ||||
7 | Slov-Air | 1 | 7 | ||||
8 | CSA - Czech Airlines | 1 | 6 | ||||
9 | Венгрия - Полиция | 1 | 1 | ||||
10 | неизвестная авиакомпания | 1 | 4 | ||||
11 | Svazarm | 4 | |||||
12 | Omnipol | 3 | |||||
13 | LET - Aircraft Systems | 2 | |||||
14 | Чехия (Чехословакия) - Правительство | 2 | |||||
15 | 2-й МАК - Московский аэроклуб | 1 | |||||
16 | ТСОУ/ДОСААФ | 1 | 1 | ||||
17 | Air Special | 1 | |||||
18 | Aeropol | 1 | |||||
19 | Instytut Lotnictwa | 1 | |||||
20 | Мали - ВВС | 1 | 1 | ||||
21 |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
аварий: | 1 | |||
катастроф: | 2 | |||
ошибка экипажа: | 1 | |||
погибших (на борту): | 8 (из 10) | 4·100 | ||
ошибка экипажа: | 5 (из 5) | |||
в т.ч. экипаж: | 2 (из 2) | 1·100 | ||
в т.ч. пассажиров: | 6 (из 8) | 3·100 |